DIY 50Kg赤道儀進度

[hope]

原本做赤道儀偷懶,想利用老海鷗座機腳架,這個腳架雖然很堅固,且二手買來,非常便宜,但這腳架是可伸縮式,且重量十足,重41Kg,當把赤道儀及望遠鏡裝上海鷗老腳架後,總感覺不太搭調,也不太像望遠鏡腳架,所以乾脆再做一個立柱腳架,這次下重料了,取一米長直徑16公分厚3mm的不銹鋼,單立柱筒就重19公斤,取原海鷗腳架的鑄鐵底座,將不銹鋼管兩端裝上鋁接口,一來加固鋼管的強度,一來方便以螺栓鎖住雲台及底座.
另車兩片鋁盤,中間挖50mm圓孔,一片鎖住鋼管,一片以鋁盤栓扣住,如此可以轉動,且賓盤面大,非常穩定,不會晃動,且可承很大重量,請加工廠用鋁板上CNC銑床,做成固定架,固定方式仿PARAMOUNT MN赤道儀,以兩條同心圓溝槽固定及調整赤道儀,與鋁盤構成經緯台,以對準極軸用,今天只加工到這裡,明天再把赤道儀裝上,做一個違PARAMOUNT ME過一下乾隱.

原海鷗座機腳架,堅固歸堅固,但不像望遠鏡腳架.


取下立柱,只留底座,換成不銹鋼管立柱.


鋁盤內車直徑50mm螺距1.25mm的牙


上盤做成仿PARAMOUNT ME的固定方式


車一個鋁壓磐,鎖住上盤,但能轉動.


上下兩個盤鎖住的樣子.


這個調節方式是偷PARAMOUNT ME的


今天就做到這裡

[小人]

我舉手....有疑問...

台赤道儀咁重型,一定會用來背一台大型鏡,否則浪費了台mount!

咁台mount既重量,再加支鏡既重量,大大話話過百磅,但睇番台mount,最脆弱部份應該係三個轆仔,唔知會唔會頂唔順?

[hope]

這三個輪子用自帶的鎖定機構所定後挺穩的,但鏡子與赤道儀裝上後,搖晃鏡身,唯一晃動的還是這幾個輪子,我以買了三個帶橡皮墊的12mm調整腳螺桿,要來替代這三個輪子,但做為準移動設備(我無觀測室),輪子還是必須的,否則100Kg的總重量移不動,所以還在想辦法.

[hope]

今天把赤道儀的赤經軸打孔,仰角軸心25mm兩孔.8mm的鎖定螺孔4孔,再車一個45號鋼的仰角軸心,穿過調整架的25mm軸孔後,將赤道儀與偽PARAMOUNT ME調整板組裝,仰角及經度微調機構還沒設計,先期仰角只靠手抬起後用4顆8mm螺絲固定,因各鎖定位置與軸心距離都很遠,所以所定後很牢靠,一點都不會晃動,當然這一套的精度與做工,尺寸大小與PARAMOUNT ME都差很多,但只憑我一人之手及思考力,做出這一套已讓我興奮不已,但離完工還好遠.........好辛苦............

用45號鋼自車的25mm軸心,


4顆帶塑料旋柄的8mm螺絲負責鎖定仰角.








向天望兄買的南京天儀102/800鏡片也做好鏡筒,但尚未噴漆,之前的NIKKOR APO 1250F12 鏡子不捨得用,做為導星鏡太浪費了,改用這個,這雙膠合鏡片的質量很好,因被我去掉了鍍膜,所以耀光嚴重,但避開耀光,是很好的一組鏡子.


將22公分折射鏡架上,搭配新做的偽PARAMOUNT ME腳架,樣式十足,比之前的海鷗腳架要好看多也牢靠多了.

[Wah!]

有沒有器材和器材製作者的合照? 好想感覺一下它有多大呢!

[扒飯撈麵]

這樣子要出門也非易事

[hope]

這東西有多大啊!旁邊的木門高1.9米,比一下就知道了.
另外,這鏡筒是3段式,3段可互套,套好只有1.2米長,放入小車後座剛好,赤道儀只要拆下一個螺栓,便可與腳座分離,比較麻煩的是底座與立柱,拆8支螺絲可分離,我試過我的1000C.C兩箱小車剛好裝得下,前座還可座一個人.哈!但搬它要吃飽一點.

[hope]

作者在這裡

[phdsam]

是否是兩個減速機連接起來實現1：3600？

[hope]

是的,且都經過游隙消除的改造.

[Wongsir]

Hope 赤道儀果然有PARAMOUNT ME 的風範,
雖然設計未必完美,但是我們制鏡就是享受製作過程中遇到種種困難,
而又一一給發們克服過來的樂趣.
坐下來看看面前自己親手做出來的成果,那種滿足難以筆墨形容.

看來,hope老兄也有老弟感受,
正在享受製作過程中樂趣!


Wongsir

[Wah!]

在相中看到Hope的幸運顏色是白色!!!

[Tarepanda]

真係清一色喔

[hope]

哈!多謝大家的鼓勵,今天要裝上平衡錘,是一個內藏兩個12V 17A/H的電池盒,才大致組裝,回去裝裝看,合尺寸的話,明天把它修整漂量一點.

[phdsam]

我有一疑惑的地方，我在考慮定位力矩的問題：
57BYG步進電動機的保持力矩一般沒問題，但是當電機斷電後，是否能保持定位那就要看定位力矩了，57BYG步進電動機定位力矩一般都在0.1NM以下（如0.04,0.06等）。
假設上面重物重量為50公斤，重心偏離0.1m,則產生力矩為50NM，經減速器（1：3600）力矩為0.015（小於0.04兩倍還多），因而選擇該電動機是合適的。
看來減速比對於減少電動機成本是至關重要的，寧可選轉速大得電機，再降下來。原設計由於減速比大，因而可以使用較小的電機。

新手胡猜，不知理解得對否？各位指點。