CGE---鐵甲運輸車(1)

[Wongsir]

CGE---鐵甲運輸車

緣起:
2003年7月, 添置了Celestron的cge800.
每次我們要分別搬運一百多磅的腳架和赤道儀往屋外的觀測台,
非常吃力和危險, 所以便決心制做一架運輸車, 希望可以減少因
過度疲勞而引至脊骨損傷.

設計:
首先參觀了可觀天文台的兩款運輸車, 乘托高橋腳架的廠制運輸車和
乘托12" Meade 望遠鏡而自製的運輸車;
同時在網上也找到兩款運輸車.monolith support system,
Wheeleasy
基本上托架分三角形和Y形兩種, 推到觀測地點後, 便把螺絲旋向地面把整架車和望遠鏡積高定位.
這種設計非常簡單又容易製作.
但, 缺點就在你每次要用力扭螺絲, 積起頗為重的望遠鏡並不是一件容易的事;
而且角鐵做的架看上去並不堅固. 若果我花費那麼多的金錢買來一副重型
三腳架赤道儀, 卻放在穩定性很有問題的運輸車上, 這樣做不是糟棄了CGE腳架的特有性能嗎!

多年前, CK在大嶼山水口屋頂, 放置了一架用摩打推動螺絲上落, 以鐵板做的長
方形四轆驅動, 用來搬運他的C14的運輸車最引起我的興趣.
它不但解決了穩定性問題, 還解決了要花力氣扭螺絲的問題.

不過CK的運輸車也有一個缺點, 就是……

[dobs]

CGE---鐵甲運輸車
不過CK的運輸車也有一個缺點, 就是……

有乜缺點:?: 難道是要花很多$

[daniel cck]

好似輕身不穩？

[Wah!]

因為每次固定時,三粒螺絲伸出的長短都不同?

[Wongsir]

因為每次固定時,三粒螺絲伸出的長短都不同?

Wah 說對了.
"不過CK的運輸車也有一個缺點", 這並不是ck運輸車特有的問題,
而是所有用螺絲定位支撐托架這種設計存在的缺點.
雖然我們可以在螺絲身上做記號,但每次三枝螺絲也要準確地調校到同一
預定位置必有偏差,每次也要花好一段時間微調一下.

**有螺絲定位的運輸車,每次推至同一位置便不需要再定方向,否則便要重新找尋向北方方位了.

Wongsir
17-3-2004

可觀中心自製的12"Meade運輸車(沒有螺絲定位)**


可觀中心的高橋廠制y型運輸車(沒有螺絲定位)**

[Wongsir]

因為每次固定時,三粒螺絲伸出的長短都不同?

Wah 說對了.
"不過CK的運輸車也有一個缺點", 這並不是ck運輸車特有的問題,
而是所有用螺絲定位支撐托架這種設計存在的缺點.
雖然我們可以在螺絲身上做記號,但每次三枝螺絲也要準確地調校到同一
預定位置必有偏差,每次也要花好一段時間微調一下.

**有螺絲定位的運輸車,每次推至同一位置便不需要再定方向,否則便要重新找尋向北方方位了.

Wongsir
17-3-2004

修正:
昨晚和CK通電話,原來他的運輸車也是利用齒輪組件升降車輪的,
每次用螺絲直接降落預先用不鏽鋼片定位的位置,所次也很準確.

22-3-2004